Мы переехали

Метрополитен — это целый подземный город. Среди профессий метрополитена нет главных или второстепенных. От каждого специалиста зависят четкость, безопасность движения, комфорт и настроение пассажиров.

Для надежной работы метрополитена требуется постоянное поддержание подвижного состава в рабочем состоянии.

К подвижному составу метрополитена относятся моторные вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров, специальные вагоны (технического назначения) и моторно-рельсовый транспорт для перевозки хозяйственных грузов.

Техник по ремонту и эксплуатации электрооборудования вагонов метрополитена ремонтирует и изготавливает детали узлов обслуживаемого оборудования, разбирает узлы подвижного состава; производит монтаж и демонтаж отдельных приборов пневматической системы; проверяет действие пневматического оборудования под давлением сжатого воздуха; регулирует и испытывает отдельные механизмы. В случае работы в должности помощника машиниста специалист ведет наблюдение за сигналами, положением стрелок, ходом электропоезда, состоянием железнодорожного полотна, выполняет распоряжения машиниста.

При работе слесарем по ремонту механического, пневматического и электрического оборудования подвижного состава специалист должен выполнять слесарно-ремонтные работы; читать принципиальные силовые схемы и схемы управления электровозов; знать правила проверки действия пневматического оборудования под давлением сжатого воздуха, технические условия на испытание и регулировку отдельных механизмов подвижного состава. Эта профессия является первым шагом на пути к профессии машинист электропоезда метрополитена.

Что должен делать специалист?

В обязанности техника по ремонту и эксплуатации электрооборудования вагонов метрополитена входят:

- осмотр вагонов метрополитена перед началом смены;

- демонтаж, монтаж, сборка и регулировка узлов, механизмов и приборов подвижного состава;

- разборка узлы вспомогательных частей оборудования подвижного состава в условиях тугой и скользящей посадок деталей;

- выполнение работ на стендах, измерительных установках для исследования состояния узлов и механизмов подвижного состава;

- испытания узлов и механизмов подвижного состава, в том числе проверка пневматического оборудования под давлением сжатого воздуха;

- выявление неисправностей и определение объема работ по их устранению и ремонту;

- ремонт и изготовление деталей узлов оборудования;

- составление дефектной ведомости и оформление технической документации;

Что должен знать специалист?

- основы физики, электротехники и электомеханики;

- основы материаловедения;

- контрольно-измерительные приборы и инструменты для определения состояния узлов и механизмов подвижного состава, принцип действия, правила пользования;

- устройство, принцип работы механического, пневматического и электрического оборудования подвижного состава;

- технические и эксплуатационные показатели обслуживаемого оборудования;

- методы обнаружения неисправностей механического, пневматического и электрического оборудования;

- виды и технологию диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава;

- правила технической эксплуатации оборудования;

- виды ремонта подвижного состава, объем работ, периодичность, технологию работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;

- требования, предъявляемые к качеству ремонта и отремонтированных узлов и деталей;

- назначение и принцип работы систем автоведения поездов;

- основы информационных технологий в профессиональной деятельности;

- правила техники безопасности при работе на подвижном составе;

Какие качества необходимы специалисту?

- физическая сила и выносливость;